Como Vestir uma Dama

Faço aqui uma breve ? (se calhar nem tanto) resenha histórica da minha Dama

Peço que me perdoem ao colocar esta foto da Dama nuazinha ,
o fato era caro por isso tive que o ir comprando/fazendo aos poucos.
agora passo aqui a colocar a elaboração desse facto e de pequenos arranjos na rapariga.
aqui estou a começara vesti-la , uma viseira e uma protecção para o guarda lamas .








mais umas malas em segunda mão por acaso oferecidas tavam com um rasgão o qual amanhei artesanalmente ... acho que não tenho fotos

um encosto para o pendura







após andar uns tempos com amota assim sirgui-me anecessidade de utilizar ter mais capacidade de carga , eis o que escrevi na altura a respeito de mais esse upgrade.
bem aqui ficam mais uma fotos da lenta transformação de um ferro para um machibombo , segundo algumas vozes menos informadas , gostava de ver essas vozes aquando de um passeio e tivessem que contar com o que o machibombo carrega :wink: :lol: , ai e sim esta é a melhor moto do mundo ...
é minha :twisted: :twisted: :twisted:
















o seguinte passo foi mais luz , que o gajo é catracego e então ... toca de começar a carregar a cena com luzes ... ei o começo
bem mais umas fotos da Dama





tá a começar a parecer-se a uma mota do hulk ... um ferro com tendencias para rat.. lol







bem os alforges laterais tavam a tornar-se curtos como podem ver acima e em termos de segurança já se sabe , então chegou a altura de coloccar umas malas rigidas
novo vestido para a Dama , o modelo já está feito , agora é só o retoque final , nomedamente pintura .
mas antes de lhe poder vestir o novo fato tinha que despir o antigo , eis a sessão de strip:














Aqui já com o vestido novo , varios aspectos dele ... a ultima foto é de uma protecções para as malas feitas à mão por um amigo meu ...





agora é pintar ...

depois disso comecei a embelezar a a Dama , há quem diga estragar , mas isso são bocas da reação , aqui o que escrevi na altura...
Tatuei a Dama , desde à 15 dias que tenho passado sem para brisas no ferro e não gostei , apanho muito vento e o que ganho em estabilidade na frente não me compensa , assim volta de colocar o vidro , mas com me estava a chatera o visual toca de fazer uma "Tatuagem" tribal e eis aqui o processo.
o ferro sem o parabrisas:





aqui a "tatuagem " já com a película de transferência em cima:





o para brisas já o mais limpo possível e bem enxuto que é para a tela autocolante agarrar bem , deixo aqui as fotos do processo e uns vídeos:





aqui fica o vídeo da coisa

agora a colocação no ferro , coloquei na posição mais baixa e o mais inclinado para trás que é possível :



e como estava com as coisas à mão coloquei o molde para as barras que vou fazer no ferro só para ver se as dimensões estão porreiras e pelo que parece estão ... esse será o próximo projecto ... barras de protecção em preto fosco ... ;-)



By hulkpt at 2008-05-16

como gostei da tatuagem continuei

bem continuação a tatuagem da moça.



a seguir coloquei os matacães



By hulkpt, shot with 6630 at 2008-06-24






By hulkpt, shot with 6630 at 2008-06-24





By hulkpt, shot with 6630 at 2008-06-24

entretanto algures pela alturas de faro a gaja lixou-me , deixou-me apeado , foi o rectificador que deu o pedo mestre e de caminho forn*c*u a bateria o rectificador que é uma peça que é especialmente afecta ao calor está atrás do cilindro de trás e mesmo ao pé do escape , já levou um novo e agora quando o mecanico vier de ferias vou muda-lo de sitio , para um local com mais arejamento. a peça que deu origem os problemas todos.





By hulkpt at 2008-08-03



By hulkpt at 2008-08-03




By hulkpt at 2008-08-03



bem chegou a hora de mostrar as ultimas alterações que fiz na Dama .
Primeiro que tudo umas fotos gerais para se ver como a moça está actualmente:



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08




By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08





Como já tinha referido mudei o rectificador de sitio , coloquei um farol de xenon





Umas buzinas novas a ar que a buzina de origem parece a de uma bicicleta .
ficou com 3 cornetas



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08


teve-se que arranjar um sitio para colocar o compressor



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08

e como não queria ficar sem acesso à buzinas antigas coloquei um comutador



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08




a buzina continua a funcionar no botão normal.



Mandei alterar o banco que ao contrario do que o Carlos Soares fez o modelo do meu não foi um mustang , mas sim um corbin , como não gosto de conduzir baixo e como em viagem grandes começavam-me a doer os joelhos por irem demasiados flectidos em vez de escavar o banco a modelação que se faz foi toda a nível de enchimento , a principal alteração era colocar enchimento à frente a fim de evitar que em viagem houvesse esmagamento da espuma e o corpo desliza-se para a frente obrigando a que as pernas estivessem constantemente a fazer força , o resultado é este , um banco aonde vamos perfeitamente encaixados.



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08




By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08



a ultima alteração foi a pedido da minha pendura e verdade seja dita a bem dos escapes que já andava farto de retirar bocados de borracha do saltos das botas da pendura por esses ficarem agarrados lá , ou seja chegou a hora de fazer uma peseiras caseiras modelo 2 (lol ).



nestas peseiras quis ser mais perfeccionista do que nas primeiras que fiz , aliás agora tou melhor equipado para fazer esse tipo de brincadeiras visto já ter um torno e uma bancada de tr*b*lh* e para quem faz destas coisas isso é quase metade do tr*b*lh*.



começas-mos com a matéria prima que tal como da primeira vez uns bocados de chapa de alumínio velho.




o modelo que foi utilizado foi o das primeiras peseiras que fiz (mais tarde chegaria à conclusão que deveria de altera-lo )



tal como da primeira vez vou utilizar os pedais existentes para apoiar as plataformas e tenho que as segurar de alguma maneira



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08




By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08



como as porcas irão ficar por debaixo do tapete e para que não façam muito enchumaço , um toquezinho de rebarbadora ...





o básico tá feito , é colocar a borracha por cima e uma calha de alumínio muito fininha rebitada à volta vai segurar a cena toda , mas precisamente por causa dessa calha as forma das peseiras teve que ser rectificada ...






e pronto a peseira tá feita agora é só colocar no sitio.





By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08




By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08



By hulkpt, shot with K810i at 2009-01-08










e está feito .



como sempre as imagens pequenas podem ser vistas maiores se picarem nelas .



algures lá pelo meio fiz umas alterações como por exemplo a colocação de uma tomada de isqueiro , eis aqui o processo:



MOD I - Para a DragStar650



(copy past de um post que eu tinha colocado em tempo no forum do Motoxaparros )

Citação:

Bem como o prometido é devido , finalmente hoje arranjei tempo para fazer o mod , ou seja para colocar a tomada com duas saidas no ferro , assim deixo aqui uma foto com o material que utilizei e o seu custo: (para verem as imagens maiores piquem nelas) Ficha dupla de isqueiro com fio (Norauto - Forum Montijo ) = 5.60€ Conectores Auto - denudantes (Norauto - Forum Montijo) embalagem com 5 unidades 2.20€ como utilizei 2 ficou em 0.88€ Terminal X10 ficha fêmea universal/isolada (Station Marché Évora) caixa com 10 unidades 1.20 como utilizei 2 ficou em 0.24€ Porta Fusível com Fusível =2.00€ ou seja ficou-me a brincadeira em 5.60+0.88+0.24+2.00=8.72€ nada mau para ficar com duas fichas de isqueiro no ferro ... aqui antes de ter começado com as modificações , tirei esta foto para o caso de o ferro arder , pelo menos ficava com uma recordação ... bem toca de retirar o rolo e o vidro , eis aqui o aspecto do Marmita Iron , como ele era quando nasceu ... vou ligar as tomadas aos mínimos , por isso à que abrir a óptica , e procurar os fios próprios e fazer as ligações , aproveitei para ligar o negativo também e, em vez de o enroscar ao ferro em qualquer lado , com as fichas de ligação rápida é mesmo rápido fazer as coisas... bem já temos esta extremidade arrumada , vamos tratar da outra , ora as fichas traziam bocado de plástico para teoricamente ficar agarrada ao tablie do carro , aqui utilizei essa peça para agarrar a tomada á parte de dentro do rolo com uns rebites como furei o rolo nos sítios do rebites , e para que não entrasse agua no inverno , coloquei um pouco de silicone por cima do rebites , do lado de fora , depois de secar retirei o excesso. já temos as duas extremidades tratadas , toca de arranjar o meio , ou seja colocar um fusível no fio positivo , para isso utilizei um porta fusível com um fusível de 10A e para ligar o fio ao porta fusível utilizei 2 terminais fêmeas isolados .... a ultima imagem mostra o fusível dentro de uma embalagem velha que arranjei , não me senti seguro em o deixar a bailar dentro do rolo . bem agora é montar o rolo e o vidro e colocar as tomadas dentro do rolo e voilá , está pronto ... está tudo bem quando acaba bem ... custo=8.72 tempo de montagem =1 hora

MOD II - Tomada de Isqueiro na Dragstar 1100



(esta versão é mais adequada a "plasticos" ;-) lololol )



como quando vendi a 650 a tomada de isqueiro foi com ela , agora para a 1100 tinha que fazer uma tambem , só que agora noutros termos , um gajo com a idade vai aprendendo uma coisas ... primeiro como quando coloquei a tomada ainda não tinha rolo é claro que o local escolhido para a coloca ção da mesma teria que ser diferente...



vamos então:




coloquei a tomada um dia com o ramon , em que ele veio cá a casa para a finarmos os cabs da 1100 e como tinha o material todo , só me faltava a vontade , foi mesmo nesse dia , primeiro precisávamos de um local para a colocar , e ficou na tampa lateral do lado esquerdo , ao pé do estojo das ferramentas , com um broca abrimos o buraco na tampa e colocamos a tomada .



depois foi fazer as ligações liguei o positivo a um fio que saia da caixa de fusíveis e que só ficava ligado depois de se dar à chave (por acaso é onde os punhos aquecidos estão ligados )



fiz a ligação com uma daquelas fichas azuis que estão na primeira foto do tópico , daquelas de ligação rápida, o negativo liguei-o a um parafuso que tava ligado ao quadro , bem temos as ligações feitas , toca de colocar o fusível no fio positivo , como não tinha porta fusíveis na altura e até hoje ainda não comprei , ficou assim ...



e está feito , os fios ficaram grandotes para se poder abrir a tampa e tirar as ferramentas.






By hulkpt, shot with 6630 at 2008-03-21 :twisted:



ps. sei que é uma mensagem grande mas pretendia deixar aqui o testemunho das alterações , pois sendo a Dama um ferro permite um leque muito abrangente de mudanças ... pode ser que conquiste algum plastificado para o lado dos ferros ... lol :twisted: :wink:







bem haja a vocês


Mais umas alterações á menina desta vez foram uma tatuagens novas

aqui a tatoos a serem feitas



e aqui depois de aplicadas :




a ver quem descobre o que está escrito

2009-01-25 Expo Batalha ou a Sorte Protege os Audazes

A Sorte Protege os Audazes...

Algumas vezes ouvimos essas palavras e pensamos que é só um dizer sem sentido , mas depois de o que se passou comigo este dia 25-Janeiro-2009 ficou com a convicção que a coisa é real , já algumas vezes tinha ficado com essa impressão mas desta vez tive a confirmação , depois de ouvirem o meu relato , me dirão se sim ou se não ...

7:00 da manhã acordo com o barulho do vento e da agua a bater no telhado da casa , penso para mim porra que isto tá agreste , mas que sa lixe não vale a pena preocupar-me ainda falta uma hora para me levantar , viro-me para o outro lado e acordo às 8:00 com o despertador aos saltos , rotina diária , e tratar de me vestir , não dou abebias , se normalmente já faço um pouco de concorrência ao boneco da Michelin , desta vez era o próprio boneco , :-) , além da indumentária normal , tinha extra , uma meias térmicas por cima das normais , uma sobrebotas , calças do fato , o casaco do fato com forro termico e como o gajo já não está perfeitamente impermeável toca de vestir o casaco da chuva por cima , as luvas são as do lidle que por acaso são bem quentinhas , passa montanhas e capacete na mona e estou capaz de me fazer à estrada .

A Dama está pronta e toca de arrancar , começa a chover , bem é como a historia da formiga ..."arranha , arranha que eu cá estou dentro"... saio de Évora deixa de chover e começo a ver o resultado do vendaval e da chuva de à uma hora atrás , folhas , galhos , placard caídos , inclusive uma azinheira quebrada pelo pé , bem isto vai estar complicado , penso para comigo , mas que nada , abrem as nuvens e desponta o sol , um dia de primavera espectacular , paragem em Montemor para abastecer e esperar pelo pessoal que era para ir comigo , abastecimento feito o da Dama e o meu e uns telefonemas depois desisto e penso , eles estão com motas mais rapidas que as minhas , depois me apanham no caminho e já chega a 1/2 hora de espera .

Arranco numa estirada sem grandes velocidades , hoje sinto-me indolente se calhar até é bom ir sozinho , não tenho que ter preocupação com as velocidades dos outros , cantarolo umas cantigas , que ainda bem que a viseira é de plástico pois se fosse de vidro devia de ter quebrado , sigo viagem pelos campos do Alentejo a caminho da lezíria Ribatejana paisagem linda , campos verdejantes a agua caída à pouco tem os reflexos do arco iris emprestado pelo sol matinal , já à muito tempo que não me sentia tão bem , ainda há quem pague a psiquiatras para os ouvir e para se libertarem do stress , peguem numa mota e bem equipados dêem uma volta vão ver que se faz maravilhas .

Chego a Santarém e meto-me na A1 sou maluco mas nem tanto , paro na Área de serviço de Santarém para mudar as aguas à azeitonas e os enlatados todos a olharem com cara de espanto , um gajo de mota com um tempo daqueles ( estava a começara a ventejar e a escurecer )ainda para mais sozinho ... então os gajos não andam sempre em bando ???
Bem mais um telefonema e um sms , mas como ninguém atende toca de seguir viagem , agora será a ultima estirada, toca de me enchoiriçar todo e lá vamos nós , começa o mau tempo , até que enfim , venho eu todo ataviado desde Évora e nem umas gotinhas de geito tinha apanhado , começa-lhe a destapar pedra , boa é da maneira que não passa agua para dentro da viseira , a gaja não veda a 100% , mas foi sol de pouca dura ou devo dizer chuva , passando a Serra D'Aire abre outra vez o Sol , e foi assim até à Batalha , paragem no Centro comercial em frente ao D. Nuno aonde o pessoal das Thundercats almoçou e vou para a janta que se fazem horas .

13:30 almoço no bucho toca de me encaminhar para a Expo, deixo a Dama e dou uma saltada ao D. Nuno a ver se vejo o pessoal das thundercats , num os achei , bem que sa lixe volto para a expo e dou com o Alves e a Sandra (importadores da Suzuki) , a eles podem agradecer os convites , conversa para aqui conversa para ali , até a expo abrir e esperamos o Tolopes , ali vem o moço , passa pela dama e aponta para ela , aliás a rapariga era um pouco dificil passar despercebida , pois cada vez mais parece um autocarro , mas como já atingiu o ponto , tásse bem , ainda esperamos mais um bocado pelo sat-on-fire para lhe dar os bilhetes , sorry pela molha , mas vocês parece que tiveram à espera de que se abrissem as torneiras para saírem do restaurante.

E ai vamos nós expobatalha 2009 ...



bem a feira para mim este ano tava um bocadinho fraca , mas enfim ... valeu a companhia que se encontrou , Tolopes , Alves , Sandra , o pessoal das thundercats (não provaram a agua do hulk) :-)

bem após a feira toca de voltar à burra e equipar outra vez , ainda tava indeciso por aonde havia de ir mas resolvi fazer o mesmo caminho que para lá , abasteço mesmo antes de chegar a Fátima pois não fazia intenções de parar outra vez seria uma estirada única, assim que abasteço e me faço à estrada começa a chover a descascar a serio , faço esses últimos kms antes da Autoestrada a despachar quero chegar depressa à AE , assim que passo a portagem apanho a carrinha da brisa a avisar que havia gelo , estava a sair para a missão ... bem que sa lixe , colo-me nos 120 e começo a ver os carros todos a andar bué devagarinho ... bem também não era caso para tanto enfim , eu queria sair dali ante que se formasse gelo , vamos nessa , começa a cair pedra a serio desde a portagem de Fátima até ao nó com a A23 , deu para juntar um pouco de pedra sobre o conta kilometros , acaba a pedra e aqui é que tive um pouco de receio começa uma ventania do camandro e chuva , o vento tava um pouco manhoso , fazia-me balancear o ferro ... se fosse uma mota mais alta ou mais leve ... bem cada vez gosto mais do ferro ... chego a Santarém aqui faço um stop and go só para trocar de luvas para outras mais quentes pois com a chuva e o vento tava a tornar-se ligeiramente desconfortável , bem o resto da viagem é sem historia , visto ter deixado de chover e ter ficado uma noite porreira , tava a arrefecer a serio , mas os punhos aquecidos tratam do assunto ... tenho a dizer que para mim a viagem foi impeck , deu para experimentar o banco novo , 400kms e estou capaz de mais e mesmo com frio , não havia cansaço , acho que qualquer dia tenho que fazer um ironbutt ... a única coisa que ficou desconfortável foi começar a sentir frio no pé do lado direito de resto 5* .

venha a próxima.